התווי שהיצגתם במידה רבה נפל במלכודת של המהלך הפורמלי שניסיתם, כלומר הסופרפוזיציה של שתי מפות בקני מידה שונים. הדבר הכי חשוב בעלייה לרגל הוא היעד הסופי. יש לזה אינספור דוגמאות - בית המקדש והר הבית ליהודים, הכעבה של מכה למוסלמים וסנטיאגו דה קומפוסטלה לנוצרים. מכיוון שאתם כבר יודעים מהו היעד הסופי, כדאי לנסות עכשיו לחשוב עליו כעל יעד של עולי רגל ועל פי זה לחשב ולבדוק את התנועה באזור ואת מסלולי ההגעה. אחד האתגרים שמסתמנים כאן זה העובדה שעולי רגל הם מטבע הדברים הולכי רגל, והאתר שלכם במשך עשרות שנים שימש דווקא לתנועה ממוכנת כבדה (אוטובוסים ומוניות). יש להניח שאם הוא ישרת את האוכלוסייה הקיימת באזור, רוב האנשים שיזדקקו לו יהיו הולכי רגל. האם ישנו הבדל בין ארכיטקטורה של הולכי רגל וארכיטקטורה של מכוניות? בשבוע שעבר, אלמוני ירה לעבר שני מתפללים בבית כנסת בלוס אנג'לס. בדמיוני ראיתי אותם נאחזים על קרנות המזבח, עטופים בפרוכת של ארון הקודש, אבל מהר מאוד התברר שזה קרה בחניון של בית הכנסת. אני מניח שכאן לא יהיה צורך בחניון, אלא אם כן כמודל כלכלי של הקהילה.
התווי שהיצגתם במידה רבה נפל במלכודת של המהלך הפורמלי שניסיתם, כלומר הסופרפוזיציה של שתי מפות בקני מידה שונים.
השבמחקהדבר הכי חשוב בעלייה לרגל הוא היעד הסופי. יש לזה אינספור דוגמאות - בית המקדש והר הבית ליהודים, הכעבה של מכה למוסלמים וסנטיאגו דה קומפוסטלה לנוצרים. מכיוון שאתם כבר יודעים מהו היעד הסופי, כדאי לנסות עכשיו לחשוב עליו כעל יעד של עולי רגל ועל פי זה לחשב ולבדוק את התנועה באזור ואת מסלולי ההגעה.
אחד האתגרים שמסתמנים כאן זה העובדה שעולי רגל הם מטבע הדברים הולכי רגל, והאתר שלכם במשך עשרות שנים שימש דווקא לתנועה ממוכנת כבדה (אוטובוסים ומוניות). יש להניח שאם הוא ישרת את האוכלוסייה הקיימת באזור, רוב האנשים שיזדקקו לו יהיו הולכי רגל. האם ישנו הבדל בין ארכיטקטורה של הולכי רגל וארכיטקטורה של מכוניות? בשבוע שעבר, אלמוני ירה לעבר שני מתפללים בבית כנסת בלוס אנג'לס. בדמיוני ראיתי אותם נאחזים על קרנות המזבח, עטופים בפרוכת של ארון הקודש, אבל מהר מאוד התברר שזה קרה בחניון של בית הכנסת. אני מניח שכאן לא יהיה צורך בחניון, אלא אם כן כמודל כלכלי של הקהילה.